Anniversary 9th JJC sederhana,hikmad penuh suka cita

9th JJC

Jakarta 22 november 2003,9 tahun yang lalu Jakarta Jupiter Club lahir,berdiri dan besar hingga sekarang, sudah banyak suka duka,halang rintang yang mewarnai perjalanan jjc selama 9 tahun ini,lalu untuk merayakan dan membuktikan eksistensi anggota,sepakat tgl 24 november 2012 kemarin jjc mengadakan syukuran di waktu kopdar mingguan dengan sangat sederhana hikmad dan penuh suka cita,acara ini di prioritaskan mengundang seluruh anggota untuk bisa hadir ke acara syukuran 9th jjc ini untuk menumbuhkan kembali semangat kebersamaan ke depannya,yang dimana selama ini para anggota di sibukan oleh kesibukannya masing-masing hingga banyak yang sudah lama tidak bertemu satu sama lain

Acara dimulai pukul 21.00wib,satu per satu para anggota mulai hadir,mulai dari anggota lama,baru,bahkan yang sekian lama tidak aktif bisa menyempatkan hadir.dam meskipun acara ini di rayakan bersifat intern,juga hadir perwakilan dari teman-teman club untuk mengucapkan langsung selamat hari jadi jakarta jupiter club,terima kasih atas kehadiran dari teman-taman JVMC (Jakarta Vega Motor Club) Bro Ismet JRC (Jakarta RXZ/RZR Club) Bro arief Xeoners Jakarta, Sis Sri Lestari SC225 (Scorpio Club 225) Bro Very HSJ (Honda Supra Jakarta) Bro Andy Yudha JNC (Jakarta Nouvo Club) dan Teman-teman CSJ (Club Smash Jakarta) yang sudah berkesempatan hadir.

Dengan membuat lingkaran acara dimulai dengan pembacaan doa serta sambutan dari kordinator acara Bro Adam janggo 403 juga sambutan dari Ketua JJC Bro Angga 296 serta tidak lupa mendoakan untuk menghormati teman-teman JJC yang sudah mendahui (alm) Lalu acara yang di tunggu-tunggu tiba yaitu pemotongan tumpeng. dari potongan pertama hingga terakhir dinikmati dengan rasa kebersamaan,banyak anggota yang bilang sudah lama kita tidak merasakan kebersamaan seperti sekarang ini lagi,kita seperti kembali ke masa lalu dimana kita kompak,solid dengan rasa kebersamaan,akhirnya secara spontanitas para anggota berkomitmen sepakat untuk menghidupkan lagi semangat kebersamaan di dalam jakarta jupiter club. "Di ulang tahun ke 9 ini berarti JJC siap menghadapi 1 dekade di tahun depan,dan semoga jjc kembali merayakan,bahkan lebih meriah lagi ulang tahun club kita ini di tahun depan" cetus Bro angga296(ketum).

Acara syukuran di tutup dengan pembacaan doa yang di pimpin Bro Adam jenggo403 selaku ketua panitia HUT 9th jjc,setelah photo sesion, acara bebas di isi senda gurau serta temu kangen bersama para anggota,karna tidak ingin menyiakan malam panjang ini,acara dilanjut dengan Rolling Jupiter dan Monas lah yang di pilih sebagai tempat tujuan rolling, Akhirnya sukses sudak kita taklukan malam syukuran ulang tahun Jakarta Jupiter Club ke 9 ini,terima kasih atas kehadiran para anggota serta doanya semoga jjc tetap eksis,makin solid dan siap melangkah menuju 1 dekade. Lupakan segala macam persoalan yang ada,tidak ada lagi divisi selatan,barat,timur,pusat,utara,kita semua satu almamater,satu Jakarta Jupiter Club.

"SEDIKIT SOLID ITU BIASA,BANYAK SOLID ITU LUAR BIASA" Happy anniversary 9th JJC goes to 1 Dekade.

semangat kebersamaan

potong tumpeng

JJC goes 1 Dekade

Read more...

Gathering Reunion 12 angkatan Jakarta Jupiter Club

#G30S_JJC

Berawal dari obrolan santai beberapa anggota Jakarta Jupiter Club saat kopdar,tercetuslah ide secara spontan untuk membuat suatu acara family gathering yang tujuannya adalah mengupulkan kembali angota-anggota lama yang kini kurang eksis lagi di jakarta jupiter club. Dengan mengusung tema "Gathering Reunion" acara tersebut juga bisa di manfaatkan sebagai ajang reuni atau temu kangen antara semua anggota dari angkatan 1 sampai 12,sekaligus menggugah kembali semangat kebersamaan di jakarta jupiter club. Dari ide spontan tersebut akhirnya sepakat dibentuk panitia kecil agar terealisasi acara ini.Dan setelah mendapat support dari kepengurusan,maka dipilihlah waktu dan tanggal pada hari sabtu-minggu 29-30 september 2012.karena harinya pas dengan momen sejarah bangsa indonesia yaitu hari kesaktian pancasila,maka di usunglah tag line "G 30 S JJC (Gathering 30 September JJC)" yang juga mudah-mudahan menjadi lahirnya kesaktian jakarta jupiter club agar tetap eksis selama-lamanya. amien.

Setelah tanggal ditetapkan,lalu panitia kecil G 30 S JJC melakukan survei ke beberapa tempat,dan dipilihlah suatu villa di daerah cibatok bogor,dengan pertimbangan tidak terlalu jauh agar para anggota bisa mengajak kluarganya ke acara family gathering tersebut.setelah semua persiapan dan roundown acara selesai disepakati,maka lewat media sosial,blackbery messenger,serta sms berantai mulai di infokan kepada para anggota agar dapat hadir ke acara tersebut. Syukur alhamdulilah antusias para anggota cukup baik,meski yang hadir tidak sebanyak di data base anggota jakarta jupiter club yang sudah mencapai 445 anggota,mungkin karena kesibukan atau info yang tidak sampai,maka hanya kurang lebih sebanyak 50 orang anggota yang dapat berpartisipasi.

Tapi semangat tidak akan pernah padam,pada hari H nya,sabtu 29 september anggota mulai kumpul untuk keberngkatan di base camp tercinta Pakubuwono.Tepat pukul 19.00wib rombongan mulai berangkat dan tidak lupa brefing sejenak mengenai teknis perjalanan,dengan rute yang di pilih : Pakubuwono - Pondok Indah - Ciputat-Parung - Lanud Atang Sanjaya - Cibatok. Akhirnya tepat pukul 21.30 wib rombongan sampai di villa dengan selamat dan sempat di bumbui sedikit insiden di karenakan jalan menuju villa medan tanjakannya sangat curam dan ditambah jalan licin sehabis hujan,ada beberapa anggota yang motornya jatuh terpeleset karena licin,dan syukur tidak terjadi apa-apa,dan mungkin malah menambah cerita gathering ini semakin seru.

Setelah istirahat sejenak,acara di mulai dengan Temu kangen dan saling sharing antara sesama anggota membahas bagaimana kedepannya agar jakarta jupiter club bisa lebih baik lagi.Sambil membakar api unggun serta jagung bakar para anggota mulai menikmati malam keakraban ini.Esok paginya ada beberapa anggota yang harus pulang duluan ke jakarta di karenakan ada urusan masing-masing maka acara di bebaskan,dan yang masih stay di villa memanfaatkan waktu yang tersisa dengan menuju tempat wisata terdekat,yaitu wisata air terjun curug pangeran sampai siang harinya kembali ke villa untuk istirahat plus makan siang,dan pada pukul 15.00wib semua mulai prepare chekout untuk kembali ke jakarta.

Banyak cerita serta masukan komentar positif yang di dapat dari para anggota yang berpartisipasi. "Sebenarnya kita tanpa melakukan apapun sudah bisa buat sejarah sendiri,tapi saya bangga dengan suksesnya diadakan #G30SJJC (Gathering 30 September JJC) ini sudah otomatis mewarnai sejarah perjalanan Jakarta jupiter club yang kiranya bisa di ceritakan di suatu saat nanti" cetus dari Bro Iksan dengan no register JJC 050 ini. Dan tidak lupa segenap panitia kecil #G30SJJC mengucapkan terima kasih yang sebesar-besarnya kepada seluruh anggota JJC yang turut mensukseskan acara Family Gathering tahun ini. Semangat tidak akan pernah padam,kepada para anggota yang tidak berkesempatan hadir,tunggu saja episode gathering selanjutnya. yeahhh.. :D

Sedikit solid itu biasa,banyak solid itu luar biasa [Jakarta Jupiter Club]

we are the big family

Read more...

Jual kaos Moto GP

kaos stoner Rp 80.000

Read more...

JJC dari masa ke masa

Jakarta Jupiter Club yang sudah berumur hampir 9 tahun di 2012 ini sudah 7 kali di pimpin oleh ketuanya,dan dari masa ke masa ada kesan yang tidak terlupakan dari era kepemimpinan para ketua yang menjabat.sebut saja ketua JJC pertama sekaligus pendiri Bro Afri..hal yang masih diingat adalah masa -masa tumbuhnya JJC hingga kini dan bergabungnya JJC bersama YRC,lalu di lanjutkan oleh ketua yang kedua Bro (alm) ROY,hal yang masih di ingat pada masa beliau adalah mulai rapihnya struktur organisasi internal JJC,pembuatan jaket almamater JJC dan turing perdana ke pelabuhan ratu kala itu.lanjut ke era ketua yang ke tiga,Bro NURMAN hal yang gak bisa di lupakan adalah di bentuknya Divisi (pusat,barat,selatan,timur,utara) dan berhasil anggota baru JJC melonjak pada saat itu hingga parkir di home base Pakubuwono hampir tidak bisa menampung.dan yang ke empat menjabatlah Bro Akbar (syam) pada saat itu.dengan karakter yang ekstrim dan kontroversional,hal yang tidak bisa di lupakan adalah mengganti struktur organisasi dengan versi KERAJAAN,yaitu, KETUA adalah RAJA,WAKIL adalah PERDANAMENTERI,SEKRETARIS & BENDAHARA sebagai PATIH,HUMAS dan SEKSI-seksi lapangan sebagai HULUBALANG,KORDINATOR divisi sebagai PANGLIMA,dan ANGGOTA sebagai RAKYAT JJC. lalu berlanjut ke era ketua JJC yang ke lima yaitu Bro ANDI (jenggot) dengat karakter yang bersahaja hal yang mungkin tidak di lupakan adalah sepakat di bubarkannya DIVISI karena melihat banyak anggota yang mulai tidak aktif dan lebih sering kopdar di divisinya masing-masing.Ketua JJC ke enam Bro ARI AFANDI (otek)dengan situasi yang tidak kondusif di masa JJC kala itu,beliau mencoba merangkul anggota agar bisa eksis lagi dengan merayakan HUT JJC yang meriah yang juga di adakannya Lomba Bikers Rally pertama di kota jakarta.

JJC on duty

Ketua JJC ke tujuh Bro TEDY hal yang di ingat pada masa kepemimpinanya adalah karakternya yang tegas dan royal terhadap anggota dalam merangkul kembali para anggota agar eksis dengan sukses mengadakan family gathering pertama,dan akhirnya berlanjut pada era ketua JJC ke delapan saat ini yaitu Bro ANGGA.yang dimana saat ini memegang penuh kepemimpinan JJC saat ini.yang situasinya berbeda seperti masa lalu. jadi demi majunya eksistensi JAKARTA JUPITER CLUB di dunia otomotif indonesia mari kita sebagai keluarga besar JJC dukung kinerja beliau beserta para pengurusnya agar JJC lebih baik lagi.

"SEDIKIT SOLID ITU BIASA BANYAK SOLID BARU LUAR BIASA"

Read more...

JamNas 2 JCI sukses di gelar

Sabtu, (02/06/12) dengan mengambil lokasi di GOR Pemda Cibinong, Bogor, sebuah hajatan akbar digelar. Adalah Jupiter Club Indonesia (JCI) yang mengadakan Jambore Nasional (Jamnas) kedua. JCI sebagai wadah besar untuk mengakomodir club-club Jupiter di Indonesia sukses melaksanakan event kali ini. Hampir seluruh club Jupiter dari Indonesia dengan berbagai nama tumpah dilokasi perhelatan. Kurang lebih 800 orang bikers hadir menyukseskan agenda penting tersebut.

Selain bikers, event kali ini juga dihadiri langsung oleh Eko Prabowo yang menjabat sebagai GM Marketing and Communication PT YIMM. Selain itu, Hendro Aryono (Markom PT YIMM), Murray (YVCI Tangerang), serta petinggi JCI.
Memasuki pukul 20.00 WIB, acara dimulai dengan menyanyikan lagu Indonesia Raya dan disusul dengan mengheningkan cipta. Eko Prabowo turut menyampaikan pesan untuk JCI. Menurutnya, apa yang selama ini sudah dicapai keluarga besar JCI harus tetap dipertahankan dan selalu kedepankan rasa persaudaraan tanpa batas.

saat menyanyikan lagu indonesia raya

“Ini adalah kesempatan terbaik untuk terus merajut eksistensi sekaligus konsolidasi antar seluruh club Jupiter di Indonesia. Mudah-mudahan club-club yang bergabung di JCI semakin solid dan mengedepankan prestasi terbaik,” paparnya. Setelah itu, Eko juga turut menyematkan pin warna silver kepada beberapa pejabat teras Jupiter Club Indonesia.  Selanjutnya, sambutan juga turut diberikan oleh pengurus JCI. Dalam kesempatan ini juga, beberapa club dari berbagai daerah diberikan penghargaan oleh pengurus JCI.

pemberian penghargaan dari presiden JCI ke Bro Rosdi Maylamoc

Selesai acara formal, event kemudian dilanjutkan dengan menggelar hiburan. Selain dance, jaipongan turut disuguhkan. Saat waktu menunjuk pukul 22.00 WIB, dangdut disajikan untuk menghibur bikers yang datang dari berbagai pelosok daerah di Indonesia. Keakraban dan kesolidan nampak sekali diantara semua bikers yang hadir. Selain itu, turut hadir salah satu presiden Malaysia Yamaha Lagenda Motor Club (Mylamoc), Muhammad Rosdi Bin Ghazali. Pengurus JCI turut memberikan plakat untuk PT YIMM yang diwakili oleh Hendro Aryono dan Presiden Mylamoc melalui Rosdi. Motodream juga memberikan piagam untuk event JCI yang diserahkan langsung oleh bro Ridho dan diterima Sekjen JCI, bro Vebby. | via http://www.motodream.net/

Read more...

Korek Harian 4-Tak : Setting Karburator

Sering kita lihat di jalan atau di bengkel-bengkel banyak motor korban motor road race (komorod) ya kita gak munafiklah,kadang jika mengandalkan settingan pabrik kita sering di ledek di jalan raya oleh oknum gak bertanggung jawab,ya itu akhirnya secara gak langsung juga sebagai 'komorod'.

jupiter Z on road race

Meski bisa pertahankan karbu standar bawaan pabrik, kohar alias korek harian 4-tak tetap perlu ubah setingan. “Kompresi sudah naik dan kem dikorek, karbu sebagai pemasok gas bakar harus disesuaikan,” jelas seorang mekanik yang gak mau di sebut namanya.
Sang mekanik, ajukan tips simpel nyeting main-jet dan pilot-jet. “Tidak pake patokan. Soalnya karakter masing-masing kohar beda. Kuncinya, rasakan saja dampak di mesin,” kata Ahak yang sibuk garap motor balap pesanan saat ditemui Em-Plus di bengkelnya.
Lakukan penyetelan gas dan angin secara maksimal. “Jika teriakan mesin pada setelan gas tertinggi kurang njerit, berarti main-jet memang kurang. Coba naikan 5 angka dulu,”
Setelah itu, coba tarik gas. Jika pada gas tinggi tampak kayak ada kosong, alias ada jeda pada pasokan bensin. “Itu main-jet masih kurang. Bisa naikan satu step lagi, atau jadi 7 atau 7,5 angka. Biasanya, untuk kohar kenaikan itu sudah cukup tinggi,” ingatnya.
Sebaliknya, jika saat digas malah terasa mbrebet di putaran atas. Itu artinya, kenaikan main-jet yang dilakukan terlalu besar dan harus diturunin. Selain mbrebet, setelan main kegedean juga berdampak bensin boros. “Bensin terbuang dan nggak terbakar maksimal. Bisa dilihat di busi. Kalau cepat sekali hitam, berarti setelan kegedean pas,” ujar sang mekanik

Sementara untuk setelan pilot-jet, gejalanya juga dideteksi dengan beberapa hal. Gejala pertama, jika motor susah hidup setelah dilakukan korekan. “Atau setelah hidup, tapi pada putaran bawah tampak seperti ada kosongnya. Kayak bensin enggak jalan. Itu artinya pilot-jet perlu dinaikan,” katanya.

Cara menaikan juga bertahap. “Sama kayak kenaikan main-jet, coba dinaikan 5 angka dulu,” tambah mekanik yang sukses bikin Kanzen melejit di pentas pasar senggol Jakarta.

Ahak kasih ancer-ancer, kebiasan yang dilakukannya, setelan pilot-jet maupun main–jet untuk kohar, pas pada penambahan antara 5 sampai 7,5 angka. Tentu saja, tergantung karakter korekan dan jenis karburator. “Tapi dari pengalaman, setingan pilot dan main-jet koharenggak pernah sampai 10. Jenis karburator apapun, deh,”tutup sang mekanik.

Read more...

KAMI ADALAH...

-------- JJC [Jakarta Jupiter Club] -------

adalah club motor satu merk yaitu Yamaha Jupiter (all about type) yang berdomisili di Jakarta. Jakarta Jupiter Club (JJC) berdiri pada tanggal 22 November 2003. Misi dan visi dari Jakarta Jupiter Club ialah mempererat tali persaudaraan/silaturahmi sesama anggota JJC pada khususnya dan club lain pada umumnya. JJC didirikan sebagai wadah menyalurkan hobi/penggemar sepeda motor Jupiter dan menjadikan club/organisasi yang solid dan bermartabat.
Menjadi anggota yang loyalitas, berbobot, berpotensi dan mentaati aturan. Sampai saat ini Jakarta Jupiter Club beranggotakan kurang lebih 430 orang, JJC sudah terdaftar sebagai anggota aktif Yamaha Riders Federation of Indonesia (YRFI). YRFI merupakan organisasi Yamaha yang membawahi club-club motor dari merk pabrikan Yamaha di Indonesia yang bernaung dibawah YIMM (Yamaha Indonesia Motor Manufacture).
Selain itu JJC sudah tergabung dalam Jakarta Bikers Merah Putih (JBMP), organisasi otomotif yang membawahi seluruh club/community motor di Jakarta dan sekitarnya. JJC juga tergabung dalam Pakubuwono Community yaitu komunitas club motor dan mobil yang berlokasi di sepanjang Jl. Pakubuwono, Jakarta.

Dibawah adalah daftar 12 angkatan/generasi JJC yang telah dilantik yaitu :
01. Ombak Laut
02. Jungle Survival
03. Kambing Bandot
04. Blow Job
05. Panglima
06. Barak enam
07. Tujuh Bintang
08. Scuba Panser
09. Djenggo
10. Ten Brothers
11. The Balas
12. Power Ranger



Cara untuk menjadi anggota JJC adalah sebagai berikut :
1. Ikuti Schedule Kami (datang langsung ke basecamp)
2. Ikuti Aturan (Motor Jupiter,safety riding & SIM C)
3. Isi Formulir Pendaftaran
4. Status Anda menjadi CA'ANG (CAlon ANGgota)
5. Aktif Dalam kegiatan JJC (rolling thunder, touring, baksos, & kegiatan positif lainnya)
6. Ikuti Pelantikan (waktu ditentukan)
7. Anda menjadi anggota tetap (dapat jaket JJC)
8. Menjaga nama baik JJC selama-lamanya.

Mengapa sulit untuk menjadi anggota JJC???
Karena kami ingin memilki anggota yang loyalitas, berbobot, berpotensi dan mentaati aturan.

"Sedikit Solid itu Biasa, Banyak Solid itu Luar Biasa"

Read more...

mengenal pendiri JJC

Siapa sih pendiri Jakarta Jupiter Club? Mereka adalah 3 orang rider Jupiter yang kebetulan satu bengkel di daerah jakarta barat,yaitu: Bro ivan, Bro juned, Bro Afri yang pada saat itu menghadiri acara Kenduri Motor Nasional (KEMON) dan juga yamaha sedang hangat-hangatnya melahirkan bebek yang ber DNA kencang yaitu Yamaha Jupiter Z. Di acara Kemon banyak club motor dari berbagai varian yang hadir,dan karena Jupiter Z adalah produk baru dari yamaha kala itu,maka mereka yang sama-sama pengguna Yamaha Jupiter berinisiatif mendirikan Club yang tujuannya sebagai wadah pecinta jupiter untuk sama-sama menyalurkan hoby di bidang otomotif seperti modifikasi,turing,road race,dll

Bro Ivan (jaket hitam)

Kini hanya bro Afri yang masih eksis di JJC dengan karakternya yang frontal eaaaaaaa :D dan dua pendiri lainnya,bro Ivan dan juned sudah sibuk dengan kesibukannya.tapi jika ada event besar,seperti anniversary mereka akan menyempatkan hadir sekaligus temu kangen dengan orang-orang lama yang juga para perintis Jakarta Jupiter Club yang membesarkan JJC hingga saat ini.

Seiring jalannya waktu Jakarta Jupiter Club semakin dewasa dengan ratusan anggotanya,semoga tetap solid dan eksis di dunia otomotif Indonesia.Itu semua tenggantung dari diri anggotanya masing-masing,karena seperti kutipan Bung Karno :"Bangsa Yang Lemah adalah Bangsa yang Lupa akan sejarahnya" harapan para JJC Lovers yang aktif di JJC saat ini adalah Jangan Lupakan Basecamp Pusat kita yaitu Pakubuwono !!!! kami selalu welcome dengan para anggota yang kiranya sibuk dengan kegiatannya masing-masing. Bangga memakai atribut JJC,tentu bangga dengan JJC, Perbedaan itu wajar,tapi jangan sampai perbedaan menjadi perpisahan,harapan Bro ivan sebagai pendiri Jakarta Jupiter Club.

Bro Afri masih eksis hingga kini

"SEDIKIT SOLID ITU BIASA,BANYAK SOLID LUAR BIASA"

Read more...

Mengenal ketua JJC saat ini

JJC 296

Rider jupiter yang bernama Angga Marsanto mungkin sudah tidak asing lagi namanya di antara rekan-rekan Jakarta Jupiter Club,dia adalah yang terpilih menjabat sebagai ketua JJC di tahun 2012. Dia bergabung dengan JJC bersama rekan-rekan seangkatannya di angkatan tujuh (7bintang) dan mendapat nomor register 296.
Komentar dan harapannya terhadap Jakarta Jupiter Club adalah agar bisa membuat JJC terus berkembang dan menjalin persaudaraan sesama bikers di nusantara.

squad futsal JJC

Semoga selama kepemimpinan Angga/JJC/296 Jakarta Jupiter Club bisa merangkul anggota agar lebih eksis dan membuat JJC lebih solid dari sekarang. Amien.
"SEDIKIT SOLID ITU BIASA,BANYAK SOLID ITU LUAR BIASA"

saat melantik anggota baru

Read more...

Tips Berkendara Yang Nyaman Saat Musim Hujan

Jalan raya memiliki kualitas yang bervariasi. Ada yang halus dan mulus, ada yang bergelombang, bahkan berlubang-lubang. Jika kondisi cerah hal yang dihadapi tidak terlalu berat bagi pengendara sepeda motor. Namun sebaliknya jika sudah memasuki musim hujan. Perlu adanya perhatian terhadap sepeda motor , hal ini untuk lebih melindungi pengendara dari kecelakaan.Berikut ini tips untuk menghadapi kondisi jalan yang beragam saat musim hujan.

A. TIPS PEMERIKSAAN KONDISI SEPEDA MOTOR.

Pemeriksaan Kembang Ban

Ban adalah bagian yang vital pada sepeda motor , apalagi digunakan pada  saat hari hujan. Untuk mendapatkan kinerja maksimal, ban harus dirawat dengan baik.

Ban yang aus akan berkurang kemampuannya baik dalam ketahanan maupun fungsi traksinya. Sebaiknya ban diganti jika kembang ban sudah tinggal sedalam 0.8 mm. Jangan menunggu ban benar-benar gundul. Karena Saat melewati genangan air �Alur Ban� tersebut akan menyalurkan air kearah samping ban. Jika tidak ada alurnya �Air tidak dapat di distribusikan kearah samping akibatnya ban terangkat diatas permukaan air. Hal tersebut akan membuat sepeda motor oleng. Perhatikanlah hal hal berikut ini :

1. Gunakan tipe ban yang tepat sesuai dengan kondisi penggunaan, kapasitas pembebanan dan kecepatannya.

Tips : Jika melakukan penggantian Ban, Sebaiknya menggunakan merk dan Tipe yang sama antara Ban Depan dan belakang. Tipe kembang yang berbeda akan menyebabkan kinerja Ban berlainan. Cara aman gunakanlah tipe Ban yang direkomendasi oleh Pabrikan sepeda motor yang anda pakai karena pasti pihak pabrikan sudah melakukan test dengan berbagai kondisi cuaca. 

2. Tekanan ban harus dijaga sesuai spesifikasi pabrikan.  Walaupun hal ini sangat penting dan mudah untuk dilakukan, namun banyak pengguna motor yang tidak memperhatikannya.

Pemeriksaan tekanan Angin pada Ban , sebaiknya sesuai standard (Bacalah spesifikasi Pabrik pada buku panduan Pemilik). Jika terlalu rendah tekanannya Sepeda motor terasa berat saat dikendarai dan akan mudah bocor karena Ban Bagian dalam akan bergesekan dan menimbulkan panas berlebih. Jika terlalu kencang tekanannya akan terasa tidak stabil pada kecepatan menengah dan tinggi karena permukaan ban yang menyentuh permukaan jalan terlalu kecil.

3. Pasanglah �Tutup pentil� , karena akan mencegah masuknya kotoran dan juga berfungsi sebagai penyekat tambahan.
4. Jika anda memakai ban tubeless (tanpa ban dalam), usahakan saat mengganti ban dengan yang baru, ganti juga pentilnya karena pada pentil terdapat O ring yang terbuat dari karet yang akan berubah sifat kekerasan dan elastisitasnya seiring dengan waktu pemakaiannya. O ring yang sudah mengeras biasa akan retak sehingga mengakibatkan kebocoran.

5. Disarankan saat mengganti ban luar, ban dalam juga diganti bersamaan. Ban dalam yang sudah lama dipakai, akan mudah mengalami kebocoran. Apalagi jika  sudah terlalu banyak tambalannya.

Pemeriksaan Sistim pemasukan Bahan Bakar & Karburator

Saat hujan menyebabkan kadar udara (0²) sebagai pencampur bahan bakar yang disedot oleh karburator banyak mengandung air sehingga jika kondisi Sistim Bahan bakar seperti Tanki Bahan Bakar, Kran Bahan Bakar dan pipa bahan bakar terdapat karat atau kandungan air akan mengakibatkan kinerja mesin tersendat. Hal itu akan lebih menyusahkan dalam kondisi hujan. Datang ke Bengkel Resmi untuk perawatan berkala.

Pemeriksaan Oli Mesin.

Saat hujan kondisi udara yang banyak mengandung air dan terdapat genangan air di beberapa jalan yang tinginya  lebih dari 30 cm (ukuran lutut orang dewasa) tentunya akan memudahkan air masuk ke dalam mesin dan tercampur dengan oli. Hal itu mudah dideteksi pengendara yaitu dengan melihat oli apakah berubah warna menjadi �PUTIH SUSU�. Jika ya artinya air sudah tercampur. Segera lakukan penggantian oli jika telah melewati jalan banjir yang cukup tinggi. Hal ini guna menghindari kerusakan yang lebih parah pada mesin.

Pemeriksaan Filter Udara.

Air dapat masuk juga lewat filter udara. Terutama jika melewati genangan air yang cukup tinggi atau banjir . Jika air tidak terlalu tinggipun berpotensi masuk ke mesin terutama jika kendaraan roda empat melaju disamping sepeda motor atau dari arah berlawanan. Akan membuat gelombang air dan menghantam bagian depan motor akibatnya air masuk melalui filter udara. Jika jumlah air terlalu banyak yang masuk , akan berakibat yang lebih parah yaitu �Water Hammer�. Water hammer adalah pukulan yang keras pada ruang bakar yang menyebakan kerusakan parah pada mesin seperti : Bengkoknya tangkai torak (Connecting Rod), Piston Pecah dll.

Pemeriksaan Sistim Pengereman.

Periksalah fungsi kerja Rem depan dan belakang, lakukan simulasi pengereman sebelum mengendarai beberapa kali untuk memastikan fungsinya bekerja dengan baik, selain fungsi deteksilah apakah ada suara berdecit jika ya, artinya permukaan Lining Kanvas Rem sudah licin dan perlu perawatan. Jika fungsinya terasa kurang baik periksalah ketebalan Rem dengan melihat langsung tebal Pad (Rem Disk) dan lihat indikator ketebalan pada Rem tipe Drum. Jika terlalu kecil segera lakukan penggantian di Bengkel Resmi.

Pemeriksaan Sistim Kemudi

Yang terakhir, periksalah sistem kemudi, karena diperlukan kestabilan yang baik saat berkendara saat hari hujan. Disamping itu sulit memprediksi kondisi jalan seperti lubang , bebatuan atau saat menghindari pengendara lain yang tiba tiba berhenti. Mintalah mekanik Bengkel Resmi untuk memeriksanya. Atau anda bisa lakukan tips berikut untuk pemeriksaan awal :

1. Posisikan sepeda motor pada Standard Utama (Main Stand)

2. Peganglah kedua Front Fork (Fork Depan) sambil berjongkok

Tapi sebelum itu pastikan Posisi Jari tangan anda tidak terlalu dekat dengan Disk Brake Depan karena akan terluka. Kondisi Sepeda motor tidak goyang goyang.  dan pastikan disekitarnya tidak terdapat orang lain.

3. Dorong dan tarik kearah depan dan belakang

4. Rasakanlah apakah terdapat kelonggaran atau tidak.

Jika terdapat kelonggaran (Oblak), segeralah minta mekanik untuk mengencangkannya dan periksa kembali berat dan ringan gerakan kemudinya

B. TIPS PERSIAPAN SEBELUM BERKENDARA.

Helmet.

Saat hujan lebat dapat menyulitkan pandangan pengendara, apalagi jika hujan sangat lebat. Diperlukan Helmet yang dilengkapi dengan kaca pelindung sehingga pandangan tetap aman saat berkendara. Periksalah kaca helmet tidak boleh buram atau baret baret .

Tips : Biasanya saat berkendara saat hari hujan , napas kita akan membuat embun dibagian kaca bagian dalam. Dan saat hujan lebat sulit melihat dengan pandangan yang jelas. Oleskan Cairan �Shampo� Pada permukaan kaca untuk menghilangkan sisa oli atau kotoran. Hal ini akan memudahkan saat mengusapnya kotoran saat berkendara.

Jas Hujan.

Pilihlah jas hujan yang tidak terlalu besar , pilihlah yang ukurannya pas di tubuh kita atau jenis �Celana Panjang� karena akan mempwermudah gerakan tubuh saat berkendara. Hindari penggunaan jas tipe �JUBAH� karena sangat berbahaya, sebab ukuran yang terlalu besar membuat selalu berkibas terkena terpaan angin bahkan tidak jarang tersangkut pada bagain rantai, hal ini tentunya dapat menyebabkan kecelakaan.

Barang Bawaan.

Sebaiknya hindari Barang bawaan atau jika harus dibawa, ukurannya tidak lebih dari

Selain mudah basah, hal itu juga dapat mengganggu pengendara. Gunakanlah tas Punggung atau mengikatnya dibagian jok belakang.

C. TIPS MELEWATI KONDISI JALAN.

Jalan dengan genangan air

Saat melewati genangan air, usahakan untuk mengurangi kecepatan karena genangan air membuat traksi ban berkurang. Jika kondisi lalu lintas disekitarnya memungkinkan, usahakan untuk menghindarinya karena kita tidak tahu sedalam apa genangan air tersebut.

Jalan dengan banyak pasir, berlumpur atau banyak daun kering

Jalan seperti ini juga bisa membuat kita kehilangan kontrol kemudi atau ban selip. Cara terbaik memang dengan menghindari, namun jika sudah terlalu dekat akan sangat berbahaya untuk berbelok-belok menghindar. Sebaiknya kurangi kecepatan dan melintas secara perlahan.

Polisi tidur

Saat melewati polisi tidur, kurangi kecepatan dan lewati secara tegak lurus.

Jalan bergelombang atau berbatu-batu

Untuk melewati jalan seperti ini, gunakan gigi rendah dan melintas perlahan dengan hati-hati. Hindari memindah gigi dan berkendara dengan sedikit mengangkat pantat akan lebih memudahkan untuk menyeimbangkan kendaraan.

Melewati lempeng baja

Pada jalan yang sedang ada perbaikan gorong-gorong, kadang kita harus berjalan diatas lempeng baja contoh Perlintasan Kereta Api/Rel, penutup lubang saat perbaikan jalan dll. . Jika kondisi basah dan sedikit berlumpur, lempeng baja akan menjadi sangat licin. Melintas dengan perlahan dan hati-hati.

Tumpahan oli

Oli yang tumpah dijalan sangat membahayakan karena dapat menghilangkan traksi ban, kemudi menjadi susah dikontrol. Saat melewati tumpahan oli, usahakan jangan sampai melewati dengan kondisi miring / berbelok. Lebih baik berjalan tegak lurus dan usahakan mengurangi kecepatan.

Kondisi hujan

Jalan yang basah membuat jarak pengereman menjadi lebih jauh. Jaga jarak lebih panjang agar terhindar dari tabrak belakang. Saat berbelok juga harus dalam kecepatan yang lebih rendah daripada saat kita melewati dalam kondisi kering.

Mungkin beberapa keterangan diatas dapat mengingatkan kita saat kita berkendara agar dapat berkendara secara aman.

Jakarta, Nopember 2007

Ditulis Oleh : Muhamad Abidin

Technical Manager

Service Division

PT. Yamaha Motor Kencana Indonesia.

Read more...

Yamaha New Jupiter Z “Reborn” Launching Sebelum Lebaran Idul Fitri

Bisik-bisik tetangga, Yamaha Jupiter Z “Reborn” akan diluncurkan sebelum leberan Idul Fitri yakni bulan Agustus 2012 mendatang. Artinya bebek tersebut bisa dipesan sekitar pertengahan Juli 2012. Karena pada bulan itulah puncaknya demand motor di tanah air. Setelah lebaran pasti decline bro. New Jupiter Z dikatakan reborn karena mengusung banyak hal baru. Misal pemasok bahan bakar injeksi, piston forged dan roller rocker arm. Kalo desain sih masih 11-12 lahhh….!!! Meskipun ada refreshing di beberapa bagian seperti dek depan, speedometer, serta lampu belakang.

 Mari bro kita prediksi, kira-kira “value” apa yang akan diusung “New Jupiter Z Reborn”. Pertama, sudah pasti Yamaha akan mempertahankan DNA bebek kencang yang selama ini melekat pada Jupiter Z. Bagaimana caranya…???
 Dengan spek mesin tetap (bore x stroke) maka yang bisa dilakukan Yamaha hanya upgrade part-part pendukung. Isu yang santer adalah akan disematkannya roller rocker arm dan forged piston. Untuk Diasil silinder sepertinya akan dihilangkan karena blok itu tidak mendukung pecinta bore-up.
 Value kedua yang akan ditambahkan adalah irit bensin dengan mengadopsi teknologi YMJET-FI. New Jupiter Z Reborn akan menggunakan pemasok bahan bakar injeksi. Kurang lebih part-part-nya sama dengan yang diaplikasi Mio J dan Soul GT.
 Bagaimana dengan postur alias desain…??? Pengalaman yang sudah-sudah, Yamaha tidak akan berani memberikan perubahan frontal. Pasti sekelebat masih seperti yang lama. Hanya refresh desain saja seperti yang dilakukan pada Mio J dan Soul GT
 Perubahan desain secara frontal seringkali justru membuat penerimaan konsumen kurang bagus. Konsumen kaget dan butuh penyesuaian ulang

buntut terlihat seperti new jupiter MX

Hemmm…. soal harga, jika Yamaha memang serius memberikan value lebih ke konsumen maka sebaiknya tidak naik. Toh harga saat ini sebesar Rp 14,85 juta sudah termasuk tinggi.
Jika naik, bisa tembus Rp 15 jutaan tuh. Wahhh…. bisa makin amsiong dong konsumen. Bukan begituuuu….???

Read more...

turing is our hobby !

Adakah yang punya mimpi sama dengan kami,keliling indonesia sebelum melangkah keliling dunia??? jika ada salam satu aspal... eaaaaa... berikut ini koleksi foto-foto turing anak-anak JJC yang unlimited.. :P

makam astana giribangun

dealer yamaha pekalongan

masjid agung demak

BALI

kawah putih ciwidey

lampung

Puncak

Dan masih banyak foto-foto lainnya yang belum di shared.. mau lebih banyak lagi join di grup facebook kami: http://www.facebook.com/groups/jakartajupiterclub/

Read more...

Beberapa sparepart yang cocok di aplikasikan ke jupiter Z

Ingin agar tampilan Yamaha JupiterZ kesayangan kalian tampil beda? selain mengganti beberapa part dengan acsesoris,part motor lain juga cocok dan terlihat beda loh.. ya mungkin bisa jadi rekomendasi biar jupie kesayangan kalian makin keren.. Berikut beberapa part motor yang kiranya dapat di aplikasikan ke Yamaha jupiter Z..


1. Shockbreaker Yamaha F1ZR.

     Shockbreaker yamaha F1ZR ini memang hampir sama dengan shockbreaker asli jupiterZ tapi agak lebih pendek,cocok untuk yang menyukai konsep motor ceper atau thai look.

shockbreaker F1ZR

2. Batok/head lamp yamaha Mio.

Batok/head lamp Mio ini jika di aplikasikan ke jupie kesayangan anda akan terlihat beda,tapi kekurangannya hanya di lampu sein,jadi perlu tambahan lagi untuk lampu sein depan.

contoh sudah diaplikasikan

3. Tromol depan Kawasaki Ninja.

Tromol depam ninja ini cocok untuk di aplikasikan ke type motor apa aja,termasuk Yamaha jupiter,apa lagi didukung pelk yang kalian pakai apa? pasti keren.

tromol ninja

4. Cakram depan Yamaha TZM.

     Cakram depan yamaha TZM yang lebih lebar dari cakram asli jupiter bisa membuat tampilan menjadi terlihat gagah dan lebih eye cathcing..

cakram TZM

sudah di aplikasikan

5. Foot step Suzuki Satria FU.

     Agar lebih beda dengan mengganti footstep asli dengan punya Suzuki satria FU,mungkin bisa membuat tampilan jupie kalian menjadilebih keren,terlihat lebih nungging,tapi ada yang harus di ganti dudukan footstep ke sasisnya.

footstep suzuki satria FU

 sebenarnya ide-ide untuk memodifikasi memeng gak ada habisnya,tapi itulah sedikit rekomendasi buat para pecinta jupiter yang ingin tampil beda,dari pada mengganti dengan part acsesoris yang palsu dan gak tahan lama.

Read more...

Obat kangen antar anggota JJC

Mungkin jika sudah melihat foto-foto berikut ini bisa mengobati rasa kangen kita dengan temen-temen di jakarta jupiter club yang selama ini di sibukkan kegiatannya masing-masing,dan juga elo-elo (#jjcLovers) yang ada foto elo di sini mungkin akan tersenyum sendiri...Weitsss langsung aja ya.. CEKIDOTTT.... !!!

cinta tanah air

yang mau keramas,antri ya?

dorong terus!!!!

renang massal

lihat penampakan kah kalian bro sis?

unyu-unyu banget :P

baris-berbaris

We miss you guys..kalo ada waktu,kita gila-gilaan lagi,kita kumpul lagi di basecamp pakubuwono!!!!

Read more...

Sejarah Jakarta Jupiter Club

icon JJC

Ajang Kenduri Motor Nasional atau yang di sebut 'KEMON' di tahun 2003 silam menjadi saksi sejarah berdirinya Jakarta Jupiter Club,3 rider penggemar Yamaha Jupiter yang datang keacara tersebut berinisiatif mendirikan wadah bagi penggemar Yamaha Jupiter,khususnya di sekitar Jakarta. Mereka adalah Bro Ivan,Bro Afri,dan Bro Juned, Tepat pada tanggal 22 November 2003 dideklarasikanlah Jakarta Jupiter Club.dan juga dipilihlah Jl pakubuwono sebagai base camp untuk tempat kopdar,yang pada masa itu jalan tersebut bisa di bilang pusat berkumpulnya penggemar otomotif di sekitaran jakarta, awalnya anggota yang direkrut adalah teman2 dekat,kampus,bengkel,kerja yang sesama pengguna Jupiter.dan seiring berjalannya waktu bertambahlah para pecinta yamaha jupiter yang bergabung menjadi anggota yang tersebar di penjuru kota jakarta.

berikut susunan ketua dalam kepengurusan dari tahun 2003-2012 :
1. Afri
2. Roy (alm)
3. Nurman
4. Akbar/syam
5. Andi/jenggot
6. Teddy
7. Angga

12 angkatan/generasi JJC :
1. Ombak Laut ,tempat pelantikan di pelabuhan ratu (turing perdana)
2. Jungle survive,tempat pelantikan di cibodas
3. Kambing bandot,tempat pelantikan di cimacan
4. Blow job,tempat pelantikan di ciloto
5. Panglima,tempat pelantikan di Anyer
6. Barak enam,tempat pelantikan di jakarta dan puncak
7. Tujuh bintang,tempat pelantikan di cibatok
8.  Scuba panzer,tempat pelantikan di cidahu
9.  Djenggo,tempat pelantikan di cisarua
10. Ten brother,tempat pelantikan di Lido
11. The balas,tempat pelantikan di puncak/tugu
12. Power rangers,tempat pelantikan di cisarua

Bagaimana sih cara menjadi anggota Jakarta Jupiter Club?
1. Ikuti schedule kami (datang langsung ke basecamp Pakubuwono
2. Ikuti aturan (memiliki Yamaha Jupiter all series,safety riding,memiliki SIM C)
3. Isi formulir pendaftaran
4. Status anda sebagai CaAng (Calon Anggota)
5. Aktif dalam kegiatan JJC(kopdar,turing,baksos,dan kegiatan positif lainnya)
6. Ikuti pelantikan (waktu ditentukan)
7. Anda menjadi anggota tetap (mendapat jaket)
8. Menjaga nama baik JJC selama-lamanya

Mengapa sulit menjadi anggota JJC?
karena kami ingin memiliki anggota yang loyalitas,berbobot,berpotensi dan mentaati aturan.

"SEDIKIT SOLID ITU BIASA,BANYAK SOLID LUAR BIASA'

Read more...

Foto-foto Jakarta Jupiter Club in action

foto-foto jakarta jupiter club yang coba eksis di dunia otomotif indonesia. cekidot guys !!!

modifikasi

pelantikan anggota

city tour

touring

syuting iklan yamaha

anniversary JJC 6th di GOR Ragunan

Read more...